| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий в Ульяновске
Услуга демонтажа троллейбусных линий включает полный комплекс работ по разборке контактной сети, опорных конструкций и сопутствующих элементов городской инфраструктуры. В рамках этой задачи выполняется снос металлических и железобетонных опор, слом кронштейнов, изоляторов, снятие контактных проводов и фиксирующей арматуры. Такая разборка может быть связана с реорганизацией маршрутов, капитальным ремонтом дорожного полотна, перекладкой инженерных коммуникаций или освобождением территорий под новое строительство. Часто причины обращения к специалистам лежат в необходимости ликвидировать устаревшие участки сети, которые уже не используются, но продолжают занимать полезное пространство и мешать проведению строительных или дорожных работ. Также демонтаж троллейбусной линии требуется при реконструкции мостов, путепроводов и тоннелей, где проходят подвесные системы электропитания. Кроме того, владельцы соседних зданий и земельных участков могут инициировать разборку, чтобы исключить риски падения старых конструкций и повысить безопасность своей территории.
Доверять такую работу лучше профессионалам, поскольку она сопряжена с высокими напряжениями, значительными нагрузками и строгими требованиями по охране труда. Неподготовленный персонал без соответствующих навыков и оборудования не сможет гарантировать безопасное отключение участка сети, правильную последовательность снятия элементов и устойчивость оставшихся опор. В ходе разбора необходимо контролировать каждый этап, чтобы не допустить обрыва проводов, падения тяжелых деталей или повреждения смежных коммуникаций. Специалисты, напротив, действуют по отработанной технологии, используют проверенные приспособления и заранее анализируют состояние объекта, что позволяет избежать аварийных ситуаций и лишних финансовых затрат. Обращение к опытным исполнителям — это не только гарантия аккуратного выполнения заказа, но и основа для дальнейшей беспроблемной утилизации списанных материалов. В конечном счете, грамотный подход к разборке троллейбусных линий помогает заказчику сэкономить время, избежать административных штрафов и получить чистый, готовый к использованию участок.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа троллейбусных линий строится на четкой последовательности действий, которая начинается с отключения питающих кабелей и проверки отсутствия напряжения. Затем производится осмотр всей протяженности участка, намечаются точки захвата и места безопасного спуска проводов. После этого выполняется разборка по элементам: сначала снимаются токоприемные провода с зажимами и изоляторами, затем демонтируются кронштейны и подвесные системы, и только в последнюю очередь осуществляется снос опорных столбов. Такой порядок обеспечивает максимальную управляемость процесса и снижает вероятность повреждений окружающей застройки. Применяемое оборудование подбирается исходя из конкретных условий: для легких конструкций достаточно ручного инструмента — монтажных ключей, лебедок, гидравлических ножниц и высоторезов. На сложных участках с массивными опорами используется специализированная техника — автовышки, краны-манипуляторы и бурильно-крановые установки, которые позволяют безопасно извлекать столбы из грунта с сохранением целостности дорожного покрытия.
Особое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты, страховочным системам и ограждению рабочей зоны. Все операции на высоте проводятся с использованием сертифицированных касок, предохранительных поясов и страховочных веревок, а наземный персонал дополнительно оснащается диэлектрическими перчатками и обувью. Неотъемлемой частью процесса является соблюдение правил электробезопасности и строительных норм, которые регламентируют минимальные расстояния до действующих коммуникаций и порядок перемещения грузов. Для контроля устойчивости опор во время их извлечения применяются динамические датчики наклона и дополнительные растяжки. В случаях, когда линия проходит над проезжей частью или пешеходными зонами, организуется временное перекрытие движения с участием регулировщиков и дорожных знаков. Такой комплексный подход позволяет гарантировать бесперебойность и безопасность всех этапов, а также сохранить прилегающие объекты в неизменном виде. В результате разборка проходит по заранее утвержденному регламенту, где каждый шаг фиксируется и контролируется ответственным лицом, что исключает импульсивные решения и ошибки.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Стоимость разборки троллейбусной линии формируется индивидуально под каждый объект и не может быть выражена фиксированной суммой из-за множества переменных факторов. На итоговую цену влияют общая протяженность демонтируемого участка, количество опор и сложность конфигурации сети, а также высота подвеса и угол наклона проводов. Немаловажную роль играет доступность места работ: если линия проходит в плотной городской застройке, с ограниченным пространством для маневра техники, то трудозатраты возрастают. Состояние конструкций тоже имеет значение — коррозия, деформации и повреждения требуют более осторожного обращения, иногда с применением газовой резки или алмазной распиловки, что увеличивает общую продолжительность. Кроме того, в смету включается необходимость вывоза мусора и утилизации демонтированных элементов: бетонные обломки, металлический лом и изоляционные материалы нужно сортировать и транспортировать на специализированные полигоны, а это тоже дополнительные логистические издержки. Пожелания заказчика по срокам, времени суток и частичной сохранности отдельных деталей также корректируют конечную цену.
При подготовке расценок в смете наши специалисты могут опираться на общепринятые сметные ориентиры, такие как ФЕР и ГЭСН, которые дают нормативную базу для расчета трудовых и материальных ресурсов. Использование этих сборников позволяет унифицировать подход и сделать калькуляцию прозрачной для бюджетных организаций и контролирующих органов. Также учитываются коды ОКПД 2, соответствующие видам работ по разборке и сносу городских инженерных систем, чтобы документация соответствовала классификатору и не вызывала вопросов при проверках. Однако важно понимать, что любые нормативные показатели являются лишь отправной точкой, а фактическая стоимость определяется после выезда инженера на объект, где он фиксирует все нюансы рельефа, наличие сторонних коммуникаций и состояние несущих элементов. Поэтому мы предлагаем каждому клиенту персональный расчет, который учитывает его бюджет, приоритеты и особенности объекта. Более точные цифры вы сможете получить после заполнения короткой заявки или звонка нашему менеджеру, который задаст уточняющие вопросы и согласует удобное время для осмотра.
Заказать демонтаж под ключ
Наша компания предоставляет услугу демонтажа троллейбусных линий в формате «под ключ», что означает полную ответственность за весь цикл — от первого осмотра до финальной уборки территории. Такой подход избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков для отключения сети, разборки опор, вывоза лома и восстановления благоустройства. Всё это мы организуем в едином процессе, строго контролируя сроки и качество на каждом этапе. Путь к результату начинается с обращения: вы оставляете онлайн-заявку или звоните нам, описываете задачу и локацию. Далее мы согласовываем дату выезда инженера, который проводит оценку объема работ, сложности доступа и состояния объекта. На основе собранных данных формируется предварительный план и смета, после чего подписывается договор и утверждается график. За несколько дней до старта мы уведомляем все заинтересованные стороны, при необходимости помогаем с оформлением разрешительной документации и согласовываем режим работы с городскими службами.
В оговоренный срок бригада приступает к выполнению задач согласно утвержденной технологии: выполняется отключение и заземление участка, затем поэтапно проводится разборка с постоянным мониторингом безопасности. Мы следим за тем, чтобы процесс не создавал лишних простоев и не мешал движению транспорта и пешеходов больше, чем это объективно необходимо. По окончании демонтажных работ производится вывоз строительного мусора и металлолома, а также выравнивание мест установки опор и частичное восстановление грунта. Если в ходе разборки были повреждены бордюры или газоны, мы восстанавливаем их в пределах наших возможностей и согласованных условий. Весь комплекс действий завершается приемочным контролем и подписанием акта выполненных работ. Чтобы заказать демонтаж троллейбусной линии под ключ, достаточно связаться с нами по телефону или заполнить форму на сайте — наши специалисты оперативно отреагируют, ответят на все вопросы и предложат удобное время для выезда. Мы сделаем всё, чтобы ваша задача была решена аккуратно, профессионально и без лишних хлопот.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.