+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Ульяновск
  • Согласуем время выезда по заявке
  • Обследуем участок до работ
  • Условия выполнения указываем в договоре
  • График работ утверждаем заранее

Демонтаж трамвайных путей

  • Утилизация старых шпал и рельсов
  • Разбираем элементы поэтапно
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Ульяновске

Услуга демонтажа трамвайных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсо-шпальной решетки, снятию верхнего строения пути и подготовке основания для дальнейшего использования территории. В процессе разборки специалисты демонтируют рельсы, шпалы, стрелочные переводы, бетонные или асфальтобетонные покрытия, а также сопутствующие элементы пути. Такая услуга может потребоваться при реконструкции улично-дорожной сети, переносе маршрутов, ликвидации загруженных трамвайных веток, а также при обновлении существующего трамвайного полотна. Часто заказчиками выступают управляющие компании, подрядные организации, собственники прилегающих объектов и частные лица, столкнувшиеся с необходимостью освободить территорию от рельсов.

Основные причины обращения связаны с изменением схемы движения городского электротранспорта, капитальным ремонтом дорог или перепланировкой промышленных зон, где проходил трамвайный путь. Иногда разборка требуется для снижения шумовой нагрузки или устранения аварийно-опасных участков. Важно доверить эту работу специалистам, так как любой демонтаж трамвайных путей сопряжен с высокими рисками: тяжелые конструкции, скрытые подземные коммуникации, возможное наличие напряжения в контактной сети и сложность работы в условиях плотной городской застройки. Непрофессиональный снос или слом элементов пути может привести к повреждению инженерных сетей, травмам или длительным простоям. Профессиональный подход гарантирует безопасность, соблюдение технологии и точное выполнение задачи в оговоренные сроки.

Особенности работ и используемое оборудование

Разборка трамвайных путей проводится по отработанной технологии, которая учитывает конструктивные особенности рельсового полотна, тип основания и условия доступа. Порядок работ обычно включает несколько этапов: предварительное обследование объекта, отключение контактной сети (при необходимости), демонтаж рельсов и креплений, извлечение шпал или бетонных опор, выравнивание и очистку основания. Для выполнения задач может применяться как ручной инструмент, так и специализированная техника. Выбор конкретного оборудования зависит от объема и сложности объекта. В большинстве случаев используются гидромолоты, экскаваторы, погрузчики, а также газорежущее оборудование для резки металлических элементов. Ручной инструмент применяется на участках с ограниченным доступом, где работа крупной техники невозможна.

Особое внимание уделяется правилам безопасности: перед началом слома трамвайных конструкций территория ограждается, персонал обеспечивается средствами индивидуальной защиты, а все работы согласуются с эксплуатирующими организациями. Применяемое оборудование проходит технический контроль, а специалисты имеют необходимые навыки обращения с тяжелыми грузами и режущими механизмами. Технология демонтажа всегда адаптируется под конкретные условия: учитывается тип шпал — деревянные или железобетонные, глубина залегания элементов, наличие подземных кабелей и трубопроводов. На всех этапах строго соблюдаются отраслевые нормы, что исключает повреждение смежных конструкций и обеспечивает сохранность близлежащих зданий. Такой подход позволяет провести разборку аккуратно и с минимальным влиянием на окружающую инфраструктуру.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа трамвайных путей рассчитывается индивидуально для каждого объекта, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. В первую очередь учитывается общий объем работ — протяженность пути, количество стрелочных переводов и пересечений. Также важен характер доступа к объекту: возможность свободного подъезда техники, наличие ограничений по высоте или ширине, необходимость ручной разборки на стесненных участках. Состояние конструкции играет не последнюю роль: изношенные или деформированные элементы требуют иных подходов к слому и извлечению, что отражается на трудоемкости. Дополнительные затраты связаны с вывозом и утилизацией строительного мусора — бетонного лома, металлолома, старой шпальной древесины. Пожелания заказчика по срокам и способам уборки территории также учитываются при формировании предложения.

В случаях, когда объект имеет статус городского или промышленного капитального сооружения, расценки в смете могут формироваться с использованием сметно-нормативных баз, таких как ФЕР и ГЭСН. Это необходимо для официальной отчетности и согласования с государственными структурами. При подготовке сметной документации применяются соответствующие классификаторы видов работ, в том числе ОКПД 2, что позволяет унифицировать расчеты и сделать их прозрачными для заказчика. Однако независимо от способа калькуляции, окончательная смета составляется после выезда специалиста на объект и составления подробного дефектного акта. Мы не публикуем усредненных прайсов, потому что каждый трамвайный путь уникален по своему состоянию и окружению. Чтобы получить точную стоимость, необходимо провести оценку на месте. После этого вы получите детализированное коммерческое предложение с разбивкой по этапам и видам работ.

Заказать демонтаж под ключ

Подход «под ключ» означает полное освобождение заказчика от организационных и технических хлопот. Мы берем на себя все этапы: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку, где достаточно кратко описать задачу и указать адрес объекта. Следующим шагом становится выезд инженера для оценки объемов, состояния трамвайного пути и условий доступа. На этом этапе обсуждаются пожелания по срокам, способам разбора и утилизации отходов. После согласования всех условий составляется график работ и подписывается договор. Затем мы подготавливаем объект: ограждаем опасные зоны, при необходимости отключаем коммуникации, организуем заезд техники.

Сам процесс демонтажа проводится строго по утвержденному плану с соблюдением всех правил безопасности и технологических норм. На каждом этапе специалисты контролируют качество разборки и состояние оставшегося основания. После завершения слома и извлечения всех элементов трамвайного пути мы выполняем уборку территории и вывозим мусор на специализированные полигоны. Такой комплексный подход позволяет избежать простоев, связанных с поиском подрядчиков для отдельных видов работ. В результате заказчик получает очищенный участок, готовый к дальнейшему использованию. Для консультации или вызова специалиста достаточно связаться с нами удобным способом — мы оперативно ответим на все вопросы и предложим оптимальное решение именно для вашей задачи. Оставьте заявку на сайте или позвоните, чтобы начать сотрудничество и получить грамотный план демонтажа уже сегодня.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.